Եվրոպական մի քանի ծովային նավահանգիստներ համագործակցում են ափին էլեկտրաէներգիա ապահովելու համար, որպեսզի նվազեցնեն նավերի արտանետումները

Վերջին նորությունների համաձայն, հյուսիսարևմտյան Եվրոպայի հինգ ծովային նավահանգիստներ պայմանավորվել են միասին աշխատել՝ նավարկությունն ավելի մաքուր դարձնելու համար:Ծրագրի նպատակն է մինչև 2028 թվականը Ռոտերդամի, Անտվերպենի, Համբուրգի, Բրեմենի և Հարոպայի (ներառյալ Լը Հավր) նավահանգիստներում խոշոր կոնտեյներային նավերի համար ափամերձ էլեկտրաէներգիա ապահովել, որպեսզի նրանք կարիք չունենան օգտագործել նավի էներգիան, երբ նրանք նստում են.Էլեկտրաէներգիայի սարքավորումներ.Այնուհետև նավերը մալուխների միջոցով կմիացվեն հիմնական էլեկտրացանցին, ինչը լավ է օդի որակի և կլիմայի համար, քանի որ դա նշանակում է ազոտի և ածխածնի երկօքսիդի ավելի ցածր արտանետումներ:

Ավարտեք 8-ից 10 ափամերձ էներգետիկ նախագծեր մինչև 2025 թվականը
Ռոտերդամի նավահանգստի վարչության գործադիր տնօրեն Ալլարդ Կաստելինն ասել է. «Ռոտերդամի նավահանգստի բոլոր հանրային նավահանգիստները ապահովել են ափամերձ էլեկտրաէներգիայի միացումներ ներքին նավերի համար:StenaLine-ը Hoek van Holland-ում և Heerema նավամատույցը Calandkanaal-ում նույնպես հագեցած են ափամերձ հզորությամբ:Անցյալ տարի մենք սկսեցինք.Մինչև 2025 թվականը 8-ից 10 ափամերձ էներգետիկ նախագծեր ավարտելու հավակնոտ ծրագիր: Այժմ այս միջազգային համագործակցության ջանքերը նույնպես ընթացքի մեջ են:Այս համագործակցությունը կենսական նշանակություն ունի ափամերձ էներգիայի հաջողության համար, և մենք կհամակարգենք, թե ինչպես է նավահանգիստը զբաղվում ափամերձ էներգիայով:Այն պետք է հանգեցնի ստանդարտացման, ծախսերի կրճատման և արագացնի ափամերձ էներգիայի կիրառումը` միաժամանակ պահպանելով հավասար պայմաններ նավահանգիստների միջև:

Ցամաքային էներգիայի իրականացումը բարդ է.Օրինակ, ապագայում անորոշություններ կան թե՛ եվրոպական, թե՛ այլ երկրների քաղաքականության մեջ, այն է՝ արդյոք ցամաքային հզորությունը պետք է պարտադիր լինի։Ուստի անհրաժեշտ է ձեւակերպել միջազգային կանոնակարգեր, որպեսզի կայուն զարգացման հասնելու առաջատար նավահանգիստը չկորցնի իր մրցակցային դիրքը։

Ներկայումս ափամերձ էներգիայի ոլորտում ներդրումներն անխուսափելի են. ենթակառուցվածքային խոշոր ներդրումներ են պահանջվում, և այդ ներդրումներն անբաժանելի են կառավարության աջակցությունից:Ի հավելումն, դեռևս կան չափազանց քիչ լուծումներ՝ գերբեռնված տերմինալների վրա ափամերձ էներգիան ինտեգրելու համար:Ներկայումս միայն մի քանի կոնտեյներային նավեր են հագեցած ափամերձ էներգիայի աղբյուրներով:Հետևաբար, եվրոպական տերմինալները չունեն մեծ կոնտեյներային նավերի ափամերձ էլեկտրաէներգիայի կայաններ, և հենց այստեղ է անհրաժեշտ ներդրումներ:Վերջապես, ներկայիս հարկային կանոնները նպաստավոր չեն ցամաքային էլեկտրաէներգիայի համար, քանի որ էլեկտրաէներգիան ներկայումս ենթակա չէ էներգետիկ հարկերի, և նավահանգիստների մեծ մասում նավերի վառելիքը հարկերից զերծ է:

Մինչև 2028 թվականը բեռնարկղային նավերի համար ապահովել ափամերձ էլեկտրաէներգիա

Հետևաբար, Ռոտերդամի, Անտվերպենի, Համբուրգի, Բրեմենի և Հարոպայի նավահանգիստները (Լե Հավր, Ռուան և Փարիզ) համաձայնվել են համատեղ պարտավորություն ստանձնել՝ մինչև 2028 թվականը 114,000 TEU-ից բարձր կոնտեյներային նավերի համար ափամերձ էլեկտրաէներգիայի կայաններ տրամադրելու հարցում: Նոր նավերի համար ավելի ու ավելի տարածված է ափամերձ էներգիայի միացումներով հագեցվածությունը:

Իրենց հավատարմությունն ու հստակ հայտարարություն անելու համար այս նավահանգիստները ստորագրեցին Փոխըմբռնման հուշագիր, որում ասվում է, որ իրենք բոլոր ջանքերը կգործադրեն՝ ստեղծելու անհրաժեշտ պայմաններ և հավասար պայմաններ իրենց հաճախորդներին ցամաքային էներգիայի տրամադրումը խթանելու համար:

Բացի այդ, այս նավահանգիստները միասին կոչ են արել ստեղծել հստակ եվրոպական ինստիտուցիոնալ կարգավորող շրջանակ՝ ափամերձ էներգիայի կամ համարժեք այլընտրանքների օգտագործման համար:Այս նավահանգիստները նաև պահանջում են ազատում ափամերձ էներգիայի էներգիայի հարկից և պահանջում են բավարար պետական ​​միջոցներ ափամերձ էներգետիկ նախագծերն իրականացնելու համար: